Министърът на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков поиска оставките на генералния директор Мария Генова и председателя на Управителния съвет на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) Емилия Никова. Това стана ясно от съобщение на транспортното министерство. Генова зае поста през октомври 2023 година, а Никова - в края на април тази година.

Емилия Никова стана председател на Управителния съвет на НКЖИ на 9 май тази година, като замени Камен Диков, който беше на поста само 7 месеца. Министерството на транспорта и съобщенията е принципал на НКЖИ, а заповедта на министъра за рокадата в държавната компания е от 25 април, но вписването стана на 7 май, след празниците. Това бе поредната смяна в директорския борд на НКЖИ, като всички назначения са с уточнението - "до провеждане на конкурс". Мария Генова участва в директорския борд на НКЖИ от октомври 2023 година.

Министър Гвоздейков поиска оставките на ръководството поради пореден пътен инцидент в участъка Мирково – Долно Камарци, където 5 вагона излязоха от релсите. Първоначалната информация показва, че инцидентът е резултат от лошото състояние на железопътната инфраструктура, като предстои разследване да установи точните причини. "Сегашното ръководство на НКЖИ многократно показа, че не може ефективно да управлява процесите в една от най-големите държавни компании в България," заяви министър Гвоздейков. Той подчерта, че инцидентът в Мирково отново доказва проблеми с управлението на системите за безопасност на жп превозите.

Министърът настоява не само директорът и председателят на борда да понесат отговорност, но и служителите, ангажирани с експлоатацията и поддържането на железния път. Споменавайки други инциденти, Гвоздейков напомни за дерайлирането на вагон край Своге през юли, което наложи прекачване на пътниците.

Един от значимите проблеми, свързани с управлението на НКЖИ, е оставането на дружеството без техническо поддържане и контрол на пожарогасителите и системите за почти месец. През март тази година, между изтичането на стар договор и подписването на нов, НКЖИ остана без проверка на средствата за пожарна безопасност. Това се случи, след като договорът от 2021 година изтече на 2 март 2024 г., а новият договор за изпълнение беше подписан чак на 28 март.

Министър Гвоздейков подчерта, че подобни пропуски и неефективно управление са неприемливи за най-голямата държавна компания в България, която има стратегическо значение за националната сигурност. Той настоява за спешни мерки и преглед на управленските практики в НКЖИ, за да се предотвратят бъдещи инциденти и да се осигури безопасността на жп превозите.