Renault предприема двойна стратегия за съхраняване на конкурентоспособността си на пазара на електромобили, което включва намаляване на разходите за батерии с 20% чрез намаляване на производствените разходи и подобряване на общата стратегия за електромобили.

Автомобилното подразделение на Renault за електрически автомобили, Ampere, ще внедри нов химически състав на батериите - литиево-железен фосфат (LFP), който обикновено е по-евтин от съществуващия никел-кобалт-манган (NCM). Ampere също така планира да сътрудничи с LG Energy Solution по отношение на батерийните системи, целящи по-големи обхват и потенциално по-ефективни производствени процеси. Чрез консолидация на своята база на доставчици, Renault се надява да постигне по-добри условия и повишена ефективност.

Всички тези промени се очаква да се въведат до началото на 2026 г. с намерението да намалят разходите за батерии на Renault. Преминаването към по-евтини батерии е ключово за производството на електромобили и е основен фактор за справяне с конкуренцията от евтини китайски електромобили и осигуряване на конкурентоспособни цени за Renault. Чрез партньорството на Ampere се очаква да се създаде платформа за още по-достъпни електромобили.

Цялата тази стратегия обаче се носи с редица предизвикателства, включително динамиката на съюзите в областта на електрическите превозни средства, а също така и агресивното намаляване на цените от лидерите в бранша като Tesla. Въпреки това е налице Европейски тарифи върху китайския внос, чиято ефективност в борбата със достъпността на китайските електромобили е неизвестна.